Focus RS не является массовой моделью. Разработка велась на протяжении 17 месяцев. Автомобиль с новыми кузовными панелями, изменённым двигателем, изменились некоторые компоненты шасси. Focus RS конструировался в согласии с новой схемой, согласно которой автомобиль получил новую переднюю подвеску. Кузов такой же, как у обычного трёхдверного авто, отсутствует дополнительное усиление, исключение составляют растяжки. Улучшенные показатели управляемости получаются только за счёт шасси.
Автомобиль создавался для рынка Великобритании. Согласно словам главного конструктора при создании автомобиля учитывались пожелания состоящих в британском клубе RS.
Около тысячи моделей должно уйти в Швейцарию и Германию. А в Россию примерно 150 автомобилей. Поэтому и бортовой компьютер будет в русской версии. Автомобиль не предназначен для снежной дороги, самое лучшее для него асфальтовое покрытие.
Автомобиль отличает удобный салон, большой багажник, достаточное количество места. При запуске замечаешь, что переключение передач происходит ударно, привод недостаточно информативен. Главное отличие состоит в большом всплеске ускорения. Отмечается задержка в реакции турбокомпрессора. Разгон до ста километров осуществляет за 5.9 с. Значительно влияет на эти показания мешающая пробуксовка. Но при этом автомобиль экономичный.
Изменённая задняя подвеска, которую позаимствовали от Kuga, не заставит скучать российских водителей. Она оказала благотворное воздействие на работу руля, за её счёт повысилась угловая жёсткость. Автомобиль хорошо отзывается на руль, кренов практически не наблюдается.
Автомобиль довольно быстрый и послушный. Но смена передач не идеальна. Невелик ход рычага, создаётся ощущение, что передвижению рычага что-то препятствует.
Результаты тест драйва показали, что комфорт применительно к Focus RS можно использовать с большой натяжкой. Его подвеска очень жёсткая, ощущается работа всех пружин автомобиля, а насколько тяжко приходится при переезде лежачих полицейских.
По уверениям представителей компании Форд это автомобиль для жизни.
